Gomme e assali
Gomme
 Esistono due tipi di cerchi, il tipo A per le gomme strette ed il tipo B per le gomme larghe. |
Le gomme che hanno equipaggiato le Formula Uno Policar "Anni 60" sono state sostanzialmente di due tipi.
Un tipo stretto (Primo tipo), a sua volta suddivisibile in una prima e seconda serie. Una prima serie di
qualità tanto scadente che Policar decise di ridisegnarne il battistrada variandone la mescola.
Le gomme della seconda serie pur essendo sempre strette, sono leggermente più larghe delle precedenti.
Le gomme del secondo tipo sono invece decisamente più larghe consentendo una maggiore stabilità alla vettura. Le gomme del primo tipo hanno inciso sul loro lato esterno la seguente dicitura: POLICAR 25x8. |
Assali
Tre tipi di assali (primo, secondo e terzo tipo) equipaggiano le Formula Uno "Anni 60" Policar. Il primo ed il secondo tipo montano gomme strette, ma mentre il primo tipo (utilizzato sulle prime serie con ruote sterzanti) ha le boccole in ottone, il secondo tipo ha le boccole in plastica.
Il terzo tipo è quello utilizzato per le gomme larghe.
Gli assali anteriori che accompagnano gli assali posteriori del primo e secondo tipo hanno cerchi eguali a quelli presenti sull'assale posteriore, ma montano gomme di diametro inferiore.
Gli assali anteriori che accompagnano gli assali posteriori del terzo tipo hanno invece cerchi di diametro inferiore e gomme di diametro inferiore. Tutti gli assali anteriori sono dotati di due boccole in plastica, tranne quelli deputati a gestire ruote sterzanti i quali sono vincolati al pick-up e sono rivestiti di due lunghi tubicini in plastica al fine di evitare attriti tra la carrozzeria e l'asse metallico.
Tre tipi di assali (primo, secondo e terzo tipo) equipaggiano le Formula Uno "Anni 60" Policar. Il primo ed il secondo tipo montano gomme strette, ma mentre il primo tipo (utilizzato sulle prime serie con ruote sterzanti) ha le boccole in ottone, il secondo tipo ha le boccole in plastica.
Il terzo tipo è quello utilizzato per le gomme larghe.
Gli assali anteriori che accompagnano gli assali posteriori del primo e secondo tipo hanno cerchi eguali a quelli presenti sull'assale posteriore, ma montano gomme di diametro inferiore.
Gli assali anteriori che accompagnano gli assali posteriori del terzo tipo hanno invece cerchi di diametro inferiore e gomme di diametro inferiore. Tutti gli assali anteriori sono dotati di due boccole in plastica, tranne quelli deputati a gestire ruote sterzanti i quali sono vincolati al pick-up e sono rivestiti di due lunghi tubicini in plastica al fine di evitare attriti tra la carrozzeria e l'asse metallico.